 ▲国技館をバックに両国３番線で停車中の性能試験列車 ６扉車とまだビニールシートの吊るされた４号車が見える 1998.11.14 1:10頃 両国 | |
 ▲15番線が301系検査のため４番線留置で115系訓練車と並ぶ 1998.11.7 三鷹電車区 |
 ▲「両国試験」終了の11月14日は９番線に留置 1998.11.14 三鷹電車区 |
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各種性能試験（制御・ブレーキ等） |
98年11月5･6･10･11･12･13日 |
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▲国技館をバックに両国３番線で停車中の性能試験列車 ６扉車とまだビニールシートの吊るされた４号車が見える 1998.11.14 1:10頃 両国 | |
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▲15番線が301系検査のため４番線留置で115系訓練車と並ぶ 1998.11.7 三鷹電車区 |
▲「両国試験」終了の11月14日は９番線に留置 1998.11.14 三鷹電車区 |
１1月５日からは、千葉―両国間を中心に、総武快速線で引続き性能試験が行なわれた。パターン的には酒々井までの時と同じく、夜三鷹を出区、緩行線で錦糸町まで行き快速線で千葉へ。折返し両国へ行き地平ホームの３番線に入線。ここから千葉へ1往復、津田沼へ１往復後、千葉へ戻って折返し往路と逆に早朝三鷹に戻るというもの（運用表参照）。５日と６日は前回と同じくパンタのライトアップが行なわれていたが、１０日以降はその関連の試験が終わったのかライトアップはされていない。相変わらず三鷹区１５番線をネグラとしているが、他の検査車の関係で屋外に留置される姿も見ることが多くなった。
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各種性能試験試運転スジ
三 両 津 千 田 鷹 国 沼 葉 ◯ 試９３３１Ｍ |