Ｅ２３１系投入計画

※2000.10.28追加
下記の、今後投入予定に対して、最近伝え聞いた情報を照らし合わせてみると、
●中央快速線は順番が下がった模様
●近郊タイプの東海道線投入は、ＪＲ東海との仕様協議などで遅れる模様
●前々から話のあった山手線への投入が繰り上がった模様
●常磐快速線は平成１３年度内には投入が開始される模様？
●中央総武線用は平成１３年度分２編成を前倒しで１２年度内に投入、５００番代転出の穴埋めの模様
→これは残る５００番代他線区転出にも関係するが、常磐の前に５００番代置換え分製作？？？
※５００番代の京葉線転出は無くなった模様

投入順ということで見てみると、
常磐快速線→山手線→東海道線→中央線→・・・ということになる様な予定の様である。
ちなみに、常磐快速は単純な１０３系廃車置換えとなるが、山手線投入による捻出２０５系は大幅な転配が行われる模様で、ちょっと驚く様なことになるかもしれない。
　

総武・中央緩行線用及び宇都宮・高崎線用Ｅ２３１系は、大量発注によるコストダウンを狙って、これまでの単年度車輛増備計画から複数年にわたる計画に変更されている。

先に示した様に、総武中央線緩行では実質的に２年、宇都宮高崎線では３年でＥ２３１系の投入が完了するということである。

総武中央線緩行用車の製造を担当する新津車両製作所では、２００１年度の１５０輛でこの増備計画分は完了するが、同所では年間製造輛数が２００輛以上であり、この差分は次期車輛増備計画分に割り当てられる模様である。

今後のＥ２３１系の投入予定線区としては、次回は通勤タイプは常磐線快速、近郊タイプは東海道線などが検討されている模様であるが、通勤タイプは中央快速線の体質改善の一環としてより早期に同線に投入されるという様な話もある様である。

また、総武中央線緩行は現在２０９系５００番代も使用されているが、将来的には全車Ｅ２３１系に統一する計画もある模様で、その場合には２０９系５００番代は武蔵野線ｏｒ京葉線に転属となるという話もある。

なお、山手線ＡＴＣ更新に伴い、車輛側は２０５系の更新とはせず新車を投入、２０５系を武蔵野線・京葉線に転配するという様な話もあり、武蔵野線・京葉線の１０３系を淘汰する模様だ。

「武蔵野ドリーム 東京」「武蔵野線内 各駅停車」を交互表示する209-500　果たしてこれが現実のものに？？ 2000.3.2　中野電車区