ウグイス車転入

▲池袋区からの転属回送、ただし転入車はTcのみで、中間車はツヌの先頭車に挟まれトタなどに転属 1986.1 秋葉原-浅草橋

▲津田沼に到着した元シナ33編成　千葉方は回送時にATS-Sを必要としなかったので、いかついケーブルは無し 1986.1 津田沼

▲非ATC車、低運車と並んだウグイス＋ステッカの転入ATC車 1986.3　津田沼電車区　撮影・提供　宮本敏夫氏

▲怪しげなシルバーシートステッカと書き直された「千ツヌ」標記に注意 1986.3　津田沼電車区　撮影・提供　宮本敏夫氏

▲ウグイス車で置換えられた先頭車は、ウグイス中間車と組んで武蔵野線へも転属 1986.5　西船橋付近

▲ウグイス色先頭車の編成は3本、この様なシーンも見られた 1986.8　浅草橋

▲電器街を行くウグイス+カナリアの混色編成 1986.4　御茶ノ水-秋葉原

▲ウグイス色の326編成が35Cに入り「さよなら国鉄」マーク取付け　誤乗防止ステッカが隠れてしまっている 1987.3　四谷

▲E電愛称決定PRマークも取付けられた　こちらもステッカは全く見えず　隣には同じくマーク付きの低運車と101系の姿も 1987.5　津田沼

オレンジの車がいなくなったと思ったら、今度は池袋区・蒲田区からウグイス色のＡＴＣ先頭車が転入してきた。

山手線２０５系投入で１０３系を捻出、武蔵野線増発用とするところ、蒲田区も絡んで、豊田区へ転出の先頭車を津田沼区の低運車と差替え、３編成分６輌のＡＴＣ先頭車がウグイス色のまま転属してきている。車番はＴｃ２８９・２９０・２９１・２９２（以上池袋区より）・７６３・７８０（以上蒲田区より）。

津田沼区から豊田区へは上記の通り低運転台車６輌が転出した。車番はＴｃ４８・６１・１１３・１１４・１４０・１４１。（この内、Ｔｃ４８・６１は前に紹介の黄色の青梅マラソン号の車）

津田沼区への転入車は、一部は京葉線の予備編成を兼ねさせるためＡＴＳ−Ｓ型を取付けたが、この先頭車の差替えの明確な理由は不明。趣味誌では「京葉線の予備を兼ねさせるため」としているものが多いが。

池袋区の中間車は豊田区武蔵野線用、中原区南武線用などとして転属したが、面白いのは、池袋区→津田沼区のＴｃ転属回送は山手時代の１０連のまま行われ、津田沼区でＴｃを離しツヌＴｃと交換して、中間車ともども豊田区に回送されたこと。このため総武線を行くウグイス１０連・先頭車黄色＋中間ウグイスの１０連を見ることができた。

津田沼区低運Ｔｃと組成された池袋区中間車は豊田区へ、さらに中間車の一部は中原区に回送されている。

武蔵野線、南武線では、総武中央緩行とは逆に先頭車は黄色で、中間車全車または一部がウグイス色の編成が登場した。