完全新製車編成配置

▲津田沼に回着した、全車新製車で組成されたツヌ307となる編成　初登場の非ATC高運でカナリア車 1979.11.6　津田沼　撮影・提供　宮本敏夫氏

▲307〜310の4本が完全新車で、以降のオレンジのままのトタ転入組とは一線を画す！！？ 1981.12　津田沼　撮影・提供　宮本敏夫氏

ツヌ３０１〜３０６編成投入に続き、全車新製車で組成されたツヌ３０７〜３１０が投入された。

山手線へのＡＴＣ車投入が完了したため、ＡＴＣ無しのＴｃ車を新製、津田沼区に直接投入となったもの。外観的にはＡＴＣ車の高運転台はそのまま踏襲し、ＡＴＣ機器室が無くなったので側面乗務員扉隣の戸袋窓が復活した。

津田沼区には、まず日本車両製車が１９７９年１１月６日に回着、その後続いて１２月にかけて３編成が到着し、４編成が揃っている。

営業用電車で完全な新製車編成が配置されるのは津田沼電車区にとっては久し振りなことで、その後も２０９系５００番代まで実に１９年間全車新製車編成の配置は無かった。

１０１系置換えのための１０３系投入は、続くツヌ３１１編成からはまた転入車（中央快速線への２０１系投入による豊田区１０３系捻出車）に戻ってしまったので、さらにその後も置換用車は山手線を中心にした１０３系捻出車による転入となるので、このツヌ３０７〜３１０の４本が生粋の「総武ッ子」ということもできるのではないだろうか。

※宮本敏夫氏より回送日などの御教示をいただきました。