 ▲東急車輛で最終整備を行うモハ209-951 1998.9.16 東急車輛 | |
 ▲共にダイヤ改正で登場の「こまち」の増結用中間車と 1998.9.16 東急車輛 |
 ▲編成組成を待つ209系950番代 左は6扉車 1998.9.16 東急車輛 |
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姿をあらわした209系950番代 |
98年9月中旬 |
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▲東急車輛で最終整備を行うモハ209-951 1998.9.16 東急車輛 | |
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▲共にダイヤ改正で登場の「こまち」の増結用中間車と 1998.9.16 東急車輛 |
▲編成組成を待つ209系950番代 左は6扉車 1998.9.16 東急車輛 |
東急車輛では、６扉車を含む千葉方５輛を製作。上の写真の撮影は９月１６日だが、約１週間前に確認した時にはまだまだ艤装途中であった。この後、２０日頃には出場線に移動、編成を組まれて留置された。３・４日が土曜日曜だったため、１０月２日終電後には神武寺の留置線に回送された模様。
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東急車輛製車、新津車両製作所へ回送 |
98年10月5〜6日 |
 ▲逗子から新津まで甲種輸送される6扉車を含む東急車輛製5輛 クハ209-951にはすでに6DOORステッカが貼られている
1998.10.5 本郷台 撮影・提供 古屋憲隆氏 |
１０月５日に、機関車牽引の甲種回送として逗子を出発、６日に新津に到着した。これは直接確認していないが、他ホームページなどによるとＥＦ６５ＰＦ等の牽引だった模様。ダイヤは鉄道ダイヤ情報より。
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東急車輛製車甲種輸送スジ
子 津 ◯ ９６８０〜９２６３マルヨ〜９７６３〜９７７３ |
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本線試運転 |
98年10月19・20日 |
 ▲公式試運転で信越線を快走する209系950番代 1998.10.19 荻川-さつき野 | |
 ▲新潟色の115系と並ぶ209系950番代 1998.10.19 亀田 |
 ▲シングルアームのパンタ 1998.10.19 新津 |
 ▲クハ209-951 乗務員扉はクハ208-951ともども黄色 1998.10.19 新津 |
 ▲クハ208-951 6DOORステッカーはまだ張られていない 1998.10.19 荻川付近 |
１０月４日に新津車両製作所の公開が「創業祭」として行なわれ、２０９系５００番代が公開されたが、９５０番代はすでに艤装などは終了していたものの、非公開ということで出場線の建物の中に格納され、シャッターが閉められていたため、見ることはできなかった。上記のように６日には東急製車が新津に到着、新津車と編成が組まれて１０連となり製作所内で各種試験が行なわれた模様。構内試運転の後、いよいよ１０月１９日には信越線に出て公式試運転が行なわれた。今回の２０９系は方転の必要がないことから、新発田方面へは行かず、単純な新津―新潟（亀田）間の往復運転となった。なお、２０日も午前中のみ試運転が行なわれている。
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新津車両製作所出場試運転スジ
新 亀 新 津 田 潟 ◯ １０：４５┌─────────────┘１０：３６ １０：５１└────────────────────────────┐ １１：３１┌────────────────────────────┘ １１：３７└────────────────────────────┐ １２：１２┌────────────────────────────┘ １３：１８└────────────────────────────┐ １４：０４┌────────────────────────────┘１３：５１ ※２０日は午前中のみの運転 ダイヤは未確認 |