豊田区車、八高線で営業運転

▲拝島発東飯能行の特発で777Eのスジで運転されたトタ車による臨電　運行番号は77表示、方向幕は白幕 2001.1.18　金子　撮影・提供　宮本敏夫氏

▲東飯能着後、すぐの折返しで768Eのスジで八王子行となった　金子ではハエ56の3500番代と顔合わせ 2001.1.18　金子　撮影・提供　宮本敏夫氏

１月１７日から１８日にかけての深夜、川越線内のＡＴＳ−Ｐ試験を行っていた川越区２０９系３０００番代が、高麗川駅で停車位置を過ぎて車止めに乗上げ脱線、１月１８日は川越線川越−高麗川間と八高線高麗川−八王子間で初電より運転見合わせとなった。

６時過ぎには八高線高麗川−東飯能間を除いて運転を再開、八高線は東飯能−八王子間での折返し運転となったが、川越区からの出庫車を八高線に送込むことができず、豊田区より青梅・五日市線用１０３系４連を臨時に拝島に回送、特発となった。

使用されたのは青９編成で、豊田より臨時の回７９０デ〜回７９１デで回送され、拝島１番線より７７７Ｅのスジで東飯能行として営業入りした。運行番号は７７、方向幕は白幕のままであった。

東飯能着後、すぐに折返し、同駅で交換する７６８Ｅのスジで八王子行となっている。

その後、高麗川−東飯能間も復旧、ただし川越線・八高線の直通運転は行われず、高麗川での分離運転が続けられたが、青９編成は夜間まで高麗川−八王子間の折返し運転に使用された模様である。

情報提供：宮本敏夫氏